|  |
|
prs.pl > News |
 Okres dostosowawczy w przepisach Unii Europejskiej
Jan 15, 2010
  |
| |
8-miesiêczny okres dostosowawczy w przepisach Unii Europejskiej o stosowaniu paliw ¿eglugowych o niskiej zawarto¶ci siarki w portach europejskich.
W zwi±zku z wej¶ciem z dniem 1 stycznia 2010 wymagañ dyrektywy unijnej 1999/32/WE, zmienionej dyrektyw± 2005/33/WE, o stosowaniu przez statki zacumowane w portach Unii Europejskiej paliw o maksymalnej zawarto¶ci siarki 0,1%, Komisja Europejska w dniu
21 grudnia 2009 r. przyjê³a „ZALECENIE KOMISJI w sprawie bezpiecznego wdro¿enia stosowania paliwa o niskiej zawarto¶ci siarki przez statki cumuj±ce w portach Wspólnoty” wprowadzaj±c tym samym o¶miomiesiêczny okres dostosowawczy dla statków, które nie dokona³y niezbêdnych zmian technicznych w celu u³atwienia stosowania takich paliw.
Pe³ny tekst zalecenia Komisji Unii Europejskiej jest dostêpny tutaj.
Okres przej¶ciowy jest uzale¿niony od nastêpuj±cych warunków:
1. W ramach
dzia³añ Pañstw Cz³onkowskich wobec statków, które nie spe³niaj± jeszcze wymogu
stosowania paliw o maksymalnej dopuszczalnej zawarto¶ci siarki 0,1% podczas
cumowania, wymaga siê od armatorów statków, aby podjêli udowodnione dzia³ania
dla osi±gniêcia zgodno¶ci z wymaganiami.
Dzia³ania te powinny
obejmowaæ:
(a) uzgodnienia armatorów z producentami urz±dzeñ w
formie umowy,
(b) plan modernizacji instalacji paliwowej na
statku zatwierdzony przez towarzystwo klasyfikacyjne statku lub uznan±
organizacjê, dla statków p³ywaj±cych pod bander± pañstwa cz³onkowskiego przez,
zgodnie z rozporz±dzeniem (WE) 391/2009 Parlamentu Europejskiego i Rady. Plan
Modernizacji powinien jasno okre¶liæ daty zakoñczenia adaptacji urz±dzeñ i
nastêpnie poddania statku czynno¶ciom sprawdzaj±cym przez towarzystwo
klasyfikacyjne/uznan± organizacjê.
2. Pañstwa Cz³onkowskie mog± uznaæ
istnienie zatwierdzonego planu modernizacji przy ocenie stopnia sankcji maj±cych
zastosowanie do statków eksploatowanych niezgodnie z przepisami.
3. Pañstwa
Cz³onkowskie powinny podj±æ w³a¶ciwe ¶rodki w celu podnoszenia ¶wiadomo¶ci
w³a¶cicieli, operatorów i za³óg statków w zwi±zku z mo¿liwo¶ci± wyst±pienia
ryzyka przy wymianie paliwa i braku wszelkich koniecznych modyfikacji
technicznych uk³adu paliwowego na statku oraz przekazaæ zalecenia o konieczno¶ci
szkolenia za³óg w tym zakresie.
4. Operatorzy statków musz± ponadto pamiêtaæ, ¿e
pañstwa cz³onkowskie wezm± Zalecenie Komisji pod uwagê, jednak pozostaje ono
tylko „zaleceniem” z prawnego punktu widzenia i poszczególne pañstwa
cz³onkowskie mog± podj±æ w³asne decyzje o jego przestrzeganiu.
5. Wymagane w
zaleceniu dokumenty maj±ce na celu skorzystania z okresu przej¶ciowego, jak
wyja¶niono, musz± byæ dostêpne dla inspektorów PSC podczas ewentualnej kontroli.
|
|
|
|
|
|
|
|
BIP