|  |
|
prs.pl > News |
 Wprowadzenie nowych limitów zawartości siarki w paliwach
Dec 29, 2009
  |
| |
Wprowadzenie nowych limitów zawartości siarki w paliwach żeglugowych - nowe wymagania dla armatorów statków oraz niebezpieczeństwa z tym związane.
W związku ze spoczywaniem na armatorze statku wyłącznej odpowiedzialności za
zapewnienie pracy urządzeń okrętowych z paliwem żeglugowym o niskiej
zawartości siarki wymaganej prawem Wspólnoty Europejskiej (patrz Dyrektywa
Rady 1999/32/WE ze zmianami), Międzynarodowej Organizacji Morskiej
(Załącznik VI do Konwencji MARPOL) oraz prawem wewnętrznym innych państw
(przepisy stanu USA Kalifornia), Polski Rejestr Statków S.A. zaleca, aby
przed rozpoczęciem eksploatacji jakichkolwiek urządzeń lub systemów
pomocniczych pracujących na takim paliwie armator skontaktował się z ich
producentem.
Z punktu widzenia bezpieczeństwa eksploatacji i statku istotne jest, aby
silniki, pompy, kotły i palniki kotłowe były odpowiednio przygotowane do
obsługi i spalania paliw niskosiarkowych.
W przypadku potrzeby dokonania modyfikacji urządzeń i systemów, wymuszonych
obowiązkiem stosowania takich paliw, konieczne będzie ich wcześniejsze
zaaprobowanie przez PRS S.A., a następnie przeprowadzenie przeglądu w celu
potwierdzenia możliwości bezpiecznej eksploatacji. Właściciele i armatorzy
statków powinni stosować się do poniższych wytycznych, przedstawionych w
celach informacyjnych, mając na uwadze bezpieczeństwo, prawidłową
eksploatację oraz gotowość eksploatacyjną silników i kotłów okrętowych
związaną
z używaniem destylacyjnych paliw żeglugowych o niskiej zawartości siarki
(low sulphur marine distillate fuel - LSDO) zgodnych z normą międzynarodową
ISO-8216-1 i polską normą PN-ISO 8216-1.
Wytyczne znajdują się tutaj. |
|
|
|
|
|
|
|
BIP