Karty MSDS powinny być zgodne z Rezolucją MSC.150(77) "Zalecenia dla kart charakterystyki bezpieczeństwa produktu (MSDS) dla ładunków objętych Załącznikiem I MARPOL i paliw olejowych".

Wymaganie to ma zastosowanie od 01.07.2009 do wszystkich statków przewożących ładunki określone jak wyżej.

2. Zgodnie ze zmienionym Prawidłem SOLAS VI/5-1 (wprowadzonym Rezolucją MSC.282(86)), statki przewożące oleje lub paliwa olejowe, zdefiniowane w Prawidle 1, Załącznika I do Międzynarodowej Konwencji o Zapobieganiu Zanieczyszczaniu Morza Przez Statki z 1973 r., zmienionej Protokołem z 1978 r., powinny być wyposażone w kartę bezpieczeństwa produktu (MSDS), przed załadunkiem takiego oleju jako ładunku masowego lub bunkrowaniem paliwa olejowego (przeznaczonego do wykorzystania na statku).

Karty MSDS powinny być zgodne z Rezolucją MSC.286(86) "Zalecenia dla kart charakterystyki bezpieczeństwa produktu (MSDS) dla olejów i paliw olejowych objętych Załącznikiem I MARPOL".
Wymaganie to ma zastosowanie:
a) od 01.01.2011 do wszystkich statków przewożących oleje lub paliwa olejowe, określone jak wyżej, jako ładunek lub bunkrują paliwa olejowe;
b) od 01.07.2009 do:
    - wszystkich statków pod banderą Panamy – obligatoryjnie,
    - wszystkich statków pod banderą St.Vincent i Grenadynów - w formie zalecenia,które przewożą oleje lub paliwa olejowe, określone jak wyżej, jako ładunek lub bunkrują paliwa olejowe.

3. Do czasu wejścia w życie zmienionego Prawidła SOLAS VI/5-1 (wg MSC.282(86)) wzywa się Państwa strony Konwencji do stosowania kart MSDS również dla paliw olejowych (przeznaczonych do wykorzystania na statku). Statki powinny oczekiwać weryfikacji zgodności w portach lub terminalach na terytoriach Państw będących stroną Konwencji SOLAS.