W dniu 1 czerwca 2007 podpisana zosta³a umowa na zarz±dzanie przez PRS
ryzykiem na t³oczni gazu W³oc³awek, jednej z piêciu t³oczni na polskim odcinku
ruroci±gu jamalskiego.
System zarz±dzania ryzykiem jest form± prowadzenia nadzoru na podstawie
opracowanego modelu, który mo¿e obejmowaæ ró¿ne elementy - np. jedn± t³oczniê,
lub gazoci±g i t³oczniê na terenie Polski, lub ca³y gazoci±g.
Czym jest zarz±dzie ryzykiem?
Model ryzyka oparty jest na tzw. drzewie uszkodzeñ, zawieraj±cy scenariusze
uszkodzeñ i awarii takich obiektów, jak np. t³ocznia gazu. Jest graficznym
modelem ró¿nych równoleg³ych i szeregowych kombinacji uszkodzeñ prowadz±cych do
wyst±pienia niepo¿±danego, z góry zdefiniowanego zdarzenia.
Opisuje on logiczne interrelacje zdarzeñ elementarnych (najczê¶ciej
poszczególnych urz±dzeñ i obiektów systemu), które prowadz± do wyst±pienia
niepo¿±danego zdarzenia.
Model ryzyka jest modelem skwantyfikowanym - ka¿demu zdarzeniu elementarnemu,
przyporz±dkowane s± prawdopodobieñstwa uzyskane ze statystyki uszkodzeñ lub z
obliczeñ. Na podstawie drzewa uszkodzeñ mo¿na obliczaæ prawdopodobieñstwo
wyst±pienia uszkodzenia podsystemu reprezentowanego przez ga³±¼ drzewa (pewnego
scenariusza) lub ca³ego systemu reprezentowanego przez ca³e drzewo. Jest to
okre¶lenie tzw. zdarzenia terminalnego.
Analiza ryzyka umo¿liwia zidentyfikowanie elementów, które maj± du¿y wp³yw na
uszkodzenie podsystemu lub ca³ego systemu.
Istot± zarz±dzania ryzykiem jest to, ¿e poszczególny element systemu, a
raczej mo¿liwo¶æ jego uszkodzenia (okre¶lona liczb±), widzimy w ca³o¶ci systemu.
Jest to zasadniczo ró¿ne podej¶cie od obecnie prowadzonych nadzorów, podczas
których oceniamy poszczególne elementy niezale¿ne od siebie.
Analizê ryzyka mo¿na równie¿ stosowaæ do oceny bezpieczeñstwa statku.
|